Κιβώτιο περιστροφής εκσκαφέα Komatsu PC150-5 για κιβώτιο περιστροφής εκσκαφέα εργοταξίου

συζήτηση Μας ελάτε σε επαφή με

Κιβώτιο περιστροφής εκσκαφέα Komatsu PC150-5 για κιβώτιο περιστροφής εκσκαφέα εργοταξίου

κιβώτιο ταχυτήτων ταλάντευσης

August 04, 2025

Category Connection: Κιβώτιο ταχυτήτων ταλάντευσης εκσκαφέων

συζήτηση Μας ελάτε σε επαφή με

Η αρχή λειτουργίας της περιστροφικής κίνησης είναι ουσιαστικά η εξαιρετικά αποδοτική μετατροπή της "υδραυλικής ενέργειας → μηχανικής ενέργειας" σε συνδυασμό με ισχυρή μείωση ταχύτητας. Υψηλής πίεσης υδραυλικό υγρό κινεί έναν εσωτερικό υδραυλικό κινητήρα (τύπου εμβόλου ή γραναζιού) εντός της κίνησης για να περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα. Ωστόσο, αυτή η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή και η ροπή πολύ χαμηλή για να κινήσει την άνω κατασκευή πολλών τόνων. Επομένως, ο άξονας εξόδου του κινητήρα συνδέεται απευθείας με έναν μηχανισμό ακριβείας πολύσταδιακής πλανητικής μείωσης. Αυτό το σύνολο γραναζιών λειτουργεί σαν ένα εξελιγμένο "ενισχυτή ροπής". Μέσω της διαδοχικής εμπλοκής πολλαπλών σταδίων γραναζιών, μειώνει δραστικά την υψηλή ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα (τυπικά επιτυγχάνοντας λόγους μείωσης από δεκάδες έως εκατοντάδες φορές) ενώ ταυτόχρονα πολλαπλασιάζει τη ροπή εξόδου. Τέλος, αυτή η ενισχυμένη τεράστια ροπή παραδίδεται μέσω του γραναζιού πινιόν εξόδου στο άκρο της κίνησης. Αυτό το γρανάζι πινιόν εμπλέκεται με ακρίβεια με τον εσωτερικό δακτύλιο γραναζιού του ρουλεμάν περιστροφής, το οποίο είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του κάτω μέρους του εκσκαφέα. Η ισχυρή περιστροφή του γραναζιού πινιόν ωθεί το τεράστιο γρανάζι περιστροφής να περιστραφεί, περιστρέφοντας έτσι ολόκληρη την άνω κατασκευή σε σχέση με το κάτω μέρος.

Ετικέττες:

#Μηχανή Drive διαδρομής VOE 14504144 #EC290B μηχανή Drive διαδρομής #Κιβώτιο ταχυτήτων VOE 14504144

Σχετικά βίντεο