ΠΩΣ ΤΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΣΚΟΤΩΝΕΙ ΣΙΩΠΗΛΑ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΣΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ

Πώς το υδραυλικό σου λάδι σκοτώνει σιωπηλά τον εξορυκτήρα σου

Τα περισσότερα άρθρα για την τελική κίνηση επικεντρώνονται στο λάδι του κιβωτίου στο εσωτερικό του πλανητικού κόμβου.και υδραυλικός κινητήρας μεταφοράς τροφοδοτούμενος από το κύριο υδραυλικό λάδι της μηχανήςΑυτό το δεύτερο σύστημα είναι όπου οι περισσότερες πρόωρες αποτυχίες αρχίζουν στην πραγματικότητα και ο ένοχος είναι η κατάσταση του υδραυλικού ελαίου που ρέει από το υπόλοιπο της μηχανής.Εδώ είναι πώς το πετρέλαιο που δεν μπορείτε να δείτε σιωπηλά καταστρέφει μια τελική κίνηση από το εσωτερικό.

Η τελική κίνηση είναι κάτω από την όλη μηχανή.

Το τελευταίο σας κινητήρα δεν έχει δική του πηγή πετρελαίου, αλλά το ίδιο υδραυλικό λάδι που τρέχει την αντλία, την κύρια βαλβίδα ελέγχου, τον κινητήρα κλίσης και κάθε κύλινδρο.Οποιαδήποτε μόλυνση υπάρχει οπουδήποτε σε αυτό το σύστημα τελικά φτάνει στον κινητήρα ταξιδιού.

Αυτό έχει σημασία επειδή ο κινητήρας ταξιδιού περιέχει μερικά από τα στενότερα κενά σε ολόκληρη τη μηχανή - έμβολο, μια πλάκα βαλβίδας και μια πλάκα σπαθί που περιέχει ταινίες ελαίου που μετρούνται σε μικρόμετρα.Τα σωματίδια που περνάνε αβλαβώς μέσα από ένα μεγάλο κύλινδρο θα σημειώσουν αυτές τις επιφάνειες ακριβείας.

Τρεις τρόποι με τους οποίους το κακό υδραυλικό λάδι επιτίθεται στον κινητήρα

1- Αβραίωση από μόλυνση με σωματίδια.Η βρωμιά, η άμμος και τα μεταλλικά θραύσματα που κυκλοφορούν στο πετρέλαιο λειτουργούν σαν υγρό χαρτί ψαμμίματος.Το λάδι παρακάμπτει εσωτερικά αντί να κάνει δουλειά ̇ ο κινητήρας γυρίζει πιο αργάΑυτό είναι το κλασικό σύμπτωμα αδυναμίας όταν είναι ζεστό.

2. απώλεια της ταινίας λιπαντικού από το υποβαθμισμένο λάδι.Το υδραυλικό λάδι που έχει υπερθερμανθεί ή έχει γεράσει χάνει την ιξώτικότητά του και το πρόσθετο του.επιταχύνει.Κάθε κατεστραμμένη επιφάνεια ρίχνει περισσότερα σωματίδια, τα οποία προκαλούν περισσότερη ζημιά.

3- Νερό και αερισμό.Η μόλυνση του νερού (από πλύση, συμπύκνωση ή αποτυχημένο ψυγείο) προκαλεί διάβρωση και καταστρέφει τις λιπαντικές ιδιότητες του ελαίου.Οι φυσαλίδες του αέρα προκαλούν κοιλότητα ∙ μικροσκοπικές εκρήξεις που προκαλούν λάκκο στην πλάκα της βαλβίδας και στα εσωτερικά του κινητήραΚαι οι δύο αφήνουν το ίδιο αποτύπωμα: έναν κλαψούρη κινητήρα και γρήγορη εσωτερική φθορά.

Η αλυσιδωτή αντίδραση: Μια Αποτυχία Τροφοδοτεί την Επόμενη

Το επικίνδυνο μέρος είναι ο τρόπος που αυτές οι βλάβες καταρρέουν. Μια φθαρμένη κύρια αντλία, για παράδειγμα, ρίχνει σωματίδια χάλκινου και χάλυβα στο λάδι. Αυτά τα σωματίδια ταξιδεύουν προς τα κάτω και επιτίθενται στον κινητήρα μετακίνησης.Έτσι μια παραμελημένη αντλία δεν αποτυγχάνει μόνο από μόνη της μπορεί να πάρει μια υγιή τελική κίνηση μαζί της.

Γι' αυτό το λόγο το να ανοίξεις ένα νέο κινητήρα μετά από βλάβη, χωρίς να αντιμετωπίσεις το λάδι, είναι ένα δαπανηρό λάθος.Ο νέος αρχίζει να φοράει από την πρώτη ώρα.Η αντικατάσταση κληρονομεί την μόλυνση που προκάλεσε την αρχική βλάβη.

Τι Σημαίνει Αυτό για τη Συντήρηση και την Αντικατάσταση

Προστασία της τελικής κίνησης σημαίνει προστασία ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος:

• Το κύριο φίλτρο επιστροφής και το φίλτρο αποχέτευσης είναι η τελευταία γραμμή άμυνας του κινητήρα ταξιδιού..
• Παρακολουθήστε το χρώμα και την καθαρότητα του ελαίου. Το καθαρό υδραυλικό έλαιο είναι διαυγές και κεχριμπαρένιο. Το γαλακτό έλαιο υποδηλώνει νερό· το σκούρο ή καμένο έλαιο υποδηλώνει υπερθέρμανση και οξείδωση.Οποιαδήποτε κατάσταση συντομεύει ενεργά τη ζωή κάθε κινητήρα στο μηχάνημα.
• Πάρτε ένα δείγμα πετρελαίου μετά από οποιαδήποτε σοβαρή βλάβη. Πριν εγκαταστήσετε μια νέα τελική κίνηση μετά από μια αντλία ή κινητήρα "γεράνα", δείγμα και να αναλύσει το λάδι.Το σύστημα χρειάζεται πρώτα ένα πλύσιμο και αλλαγή φίλτρου..
• Αν η τελική κίνηση αποτύχει από μόλυνση, βρες από πού προήλθε η μόλυνση... μια φθαρμένη αντλία, ένα χαλασμένο ψυγείο,ένα σκισμένο σωλήνα αναρρόφησης πριν από την τοποθέτηση του ανταλλακτικού.

Γρήγορη ρουτίνα ελέγχου υγείας

• Ελέγξτε το φίλτρο αποχέτευσης σε κάθε υπηρεσία.
• Ελέγξτε την καθαρότητα και την οσμή του υδραυλικού λαδιού κάθε μήνα
• Βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο είναι καθαρό και το λάδι δεν είναι υπερθέρμανση
• Μετά από οποιαδήποτε εσωτερική βλάβη, δείγμα του ελαίου πριν από την επανένωση
• Αντικαταστήστε όλα τα σχετικά φίλτρα πριν από την έναρξη λειτουργίας ενός νέου τελικού drive

Η Κατώτατη Γραμμή

Συχνά είναι το τελευταίο θύμα υδραυλικού ελαίου που έχει μεταφέρει μόλυνση, έχει χάσει το λιπαντικό του φιλμ ή έχει πάρει νερό από κάπου ανοικτά.Χρησιμοποιήστε το λάδι ως μέρος της ζωής του τελευταίου κινητήραΚρατήστε το καθαρό, κρατήστε το δροσερό και διορθώστε την πηγή μόλυνσης πριν τοποθετήσετε ένα αντικαταστατικό και οι τελικοί δίσκοι σας θα διαρκέσουν όπως σχεδιάστηκαν.

Μιλήστε μας για τη σωστή μονάδα και τα βήματα που προστατεύουν την επένδυσή σας.Έτσι ο νέος κινητήρας δεν πολεμάει το ίδιο βρώμικο λάδι που σκότωσε τον προηγούμενο..