KOMATSU PC40-6 PC38UU-1 Τελική κίνηση Ταξιδιωτικός κινητήρας με συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων 20T-60-43100 20T-60-42100 ανταλλακτικά εξορυκτών

• Προϊόν: Τελική μονάδα κίνησης με κιβώτιο ταχυτήτων
• Αριθμοί OEM: 20T‑60‑43100, 20T‑60‑42100
• Συμβατά μοντέλα: KOMATSU PC40‑6, PC38UU‑1 Mini Εκσκαφέας
• Εφαρμογή: Ανταλλακτικά συστήματος κίνησης ερπύστριας εκσκαφέα
• Κατάσταση: Γνήσιο καινούργιο
• Σημείωση: Πλήρης ολοκληρωμένη μονάδα που περιλαμβάνει υδραυλική μηχανή κίνησης και πλανητικό κιβώτιο μειωτήρα

• Τα εσωτερικά εξαρτήματα που ταιριάζουν με OEM εγγυώνται σταθερή δύναμη έλξης για μίνι εκσκαφείς με στενό πίσω μέρος
• Η ενισχυμένη διάταξη πλωτής στεγανοποίησης αντιστέκεται στην εισχώρηση λάσπης, νερού και βρωμιάς σε λασπώδεις εργοταξιακούς χώρους
• Η ενσωματωμένη βαλβίδα αντιστάθμισης αποτρέπει την ολίσθηση της ερπύστριας κατά την κίνηση σε κατηφόρα
• Τέλεια εφαρμογή στο αρχικό πλαίσιο ερπύστριας, δεν απαιτείται τροποποίηση κατά την αντικατάσταση

• Τύπος συναρμολόγησης: Ολοκληρωμένη τελική μονάδα, αξονική υδραυλική μηχανή κίνησης συν πλανητικό κιβώτιο μειωτήρα πολλαπλών σταδίων
• Λειτουργία: Παροχή ροπής κίνησης ερπύστριας, διεύθυνση περιστροφής και ικανότητα συγκράτησης σε κλίση
• Εσωτερικά εξαρτήματα: Μονάδα εμβόλου, πλανητικά γρανάζια, φορέας, υγρό δισκόφρενο στάθμευσης με ελατήριο, ενσωματωμένη βαλβίδα αντιστάθμισης
• Υδραυλικό υγρό: Υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς ISO VG46
• Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων: Βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ISO VG150
• Ονομαστική πίεση λειτουργίας: 24,0 MPa
• Μέγιστη στιγμιαία μέγιστη πίεση: 27,0 MPa
• Μέγιστη ροπή εξόδου: Αντιστοιχεί στις προδιαγραφές OEM για μίνι εκσκαφείς 3,5‑4 τόνων
• Λειτουργία φρένου: Φρένο στάθμευσης με ελατήριο και υδραυλική απελευθέρωση
• Διεπαφή τοποθέτησης: Αρχικός κύκλος μπουλονιών, διάσταση πείρου και διάταξη υδραυλικών θυρών
• Σύνδεση γραναζιού: Συμβατό με γρανάζι OEM για κίνηση ερπύστριας
• Επικύρωση πάγκου: Δοκιμή απόδοσης κίνησης, δοκιμή ροπής συγκράτησης φρένου, διατήρηση πίεσης, έλεγχος εσωτερικής διαρροής και θορύβου
• Βάρος: 46kg περίπου

Ε1: Υποστηρίζει αυτή η τελική μονάδα κίνησης λειτουργία διπλής ταχύτητας;

Α1: Ακολουθεί τη διαμόρφωση του αρχικού μηχανήματος, επιβεβαιώστε τις προδιαγραφές του μηχανήματός σας πριν την εγκατάσταση.

Ε2: Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εγκατάσταση αυτής της μονάδας κίνησης;

Α2: Καθαρίστε όλες τις υδραυλικές θύρες, επιθεωρήστε την επιφάνεια στεγανοποίησης του πλαισίου ερπύστριας και ελέγξτε το επίπεδο φθοράς του γραναζιού.

Ε3: Τι προκαλεί την υπερθέρμανση της μηχανής κίνησης;

Α3: Ανεπαρκές λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, αποτυχία πλωτής στεγανοποίησης, μπλοκαρισμένο φρένο στάθμευσης ή ελαττωματική βαλβίδα αντιστάθμισης.