19031-04500 19031-03600 Τελική Κίνηση για Takeuchi TB15 | Nachi PHV-2B Κινητήρας Μετακίνησης

Ισχύς Έλξης Μεγάλης Εκτόπισης για Συμπαγή Εκσκαφή. Άμεση αντικατάσταση OEM κινητήρας μετακίνησης Nachi PHV-2B με ενσωματωμένο μειωτήρα βαρέως τύπου, σχεδιασμένος ειδικά για μίνι εκσκαφείς Takeuchi TB15.

1. Τεχνικές Προδιαγραφές Λειτουργίας

(Επαληθευμένα δεδομένα μηχανικής για Google Rich Snippets & αναζητήσεις προμηθειών)

2. Επίλυση Ζημιών Σπηλαίωσης & Χαμηλής Ταχύτητας Τρίξιμο Takeuchi TB15

Ακούτε ρυθμικό κλικ κατά την κάθοδο ή παρατηρείτε καθυστερημένο φρενάρισμα ερπύστριας σε κλίσεις; Με μεγάλη μέγιστη εκτόπιση 670.8 cm³/στροφή, ο Takeuchi TB15 απαιτεί σταθερή υδραυλική αντίθλιψη. Σε φθαρμένες μονάδες PHV-2B, τα κουρασμένα ελατήρια ελέγχου αντιστάθμισης και οι πλάκες βαλβίδων με σημάδια φθοράς δεν μπορούν να αποσβέσουν την υπερβολική ταχύτητα κατά την κάθοδο. Αυτό δημιουργεί σοβαρή σπηλαίωση (φυσαλίδες αέρα) στον κύλινδρο του κινητήρα, διαβρώνοντας τα χάλκινα πέδιλα των εμβόλων και μειώνοντας τη ροπή κίνησης πολύ κάτω από την ονομαστική τιμή των 2420 N·m του εργοστασίου. Η εγκατάσταση ενός ολοκαίνουργιου 19031-04500 τελικής κίνησης αποκαθιστά την πλήρη απόσβεση υγρών, σταματά τις υδραυλικές διακυμάνσεις και εγγυάται θετικό φρενάρισμα ερπύστριας σε απότομες πλαγιές.

3. Συχνές Ερωτήσεις (Τεχνικές & Εμπορικές)

Για Ιδιοκτήτες & Χειριστές Μηχανημάτων (Εσωτερικές Πληροφορίες C-End)

Ε: Μπορεί αυτός ο κινητήρας PHV-2B να αντικαταστήσει απευθείας τον παλαιότερο αριθμό εξαρτήματος Takeuchi 19031-04400; Α: Ναι. Οι αριθμοί εξαρτημάτων 19031-04400, 19031-03600, και 19031-04500 αντιπροσωπεύουν άμεσες εργοστασιακές αντικαταστάσεις για το TB15. Η φλάντζα στήριξης του πλαισίου, το μοτίβο βιδών του γραναζιού κίνησης και οι θέσεις των κύριων υδραυλικών γραμμών ταιριάζουν με την υπάρχουσα εγκατάστασή σας.

Ε: Ποιο είναι το πιο κρίσιμο βήμα για την αποφυγή σπηλαίωσης κατά την έναρξη λειτουργίας αυτής της νέας μονάδας κίνησης; Α: Ποτέ μην αφήνετε τον εκσκαφέα να κατεβαίνει ελεύθερα μια ράμπα αμέσως μετά την εγκατάσταση. Κάντε πλήρη κύκλο των μοχλών μετακίνησης με τις ερπύστριες ανασηκωμένες από το έδαφος για 3–5 λεπτά. Αυτό εξαερίζει παγιδευμένες φυσαλίδες αέρα από την περιστροφική μονάδα PHV-2B πριν από την τοποθέτηση των ερπυστριών κάτω από το πλήρες βάρος του μηχανήματος.

Για Αντιπροσώπους Εξοπλισμού & Συνεργεία (Εσωτερικές Πληροφορίες B-End)

Ε: Πώς συγκρίνεται αυτή η μονάδα PHV-2B με ελαφρύτερες μονάδες μετακίνησης PHV-1B; Α: Το PHV-2B προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη εκτόπιση (670.8 cm³/στροφή έναντι 458.3 cm³/στροφή) και μέγιστη ροπή εξόδου 2420 N·m (έναντι 1510 N·m στο PHV-1B). Παρέχει την ισχυρή έλξη στην περιφέρεια που απαιτείται για τον σχεδιασμό του πλαισίου υψηλής έλξης της Takeuchi.

Ε: Πώς προστατεύεται η διεθνής θαλάσσια/αεροπορική μεταφορά από ζημιά στις τσιμούχες; Α: Κάθε μονάδα επεξεργάζεται εσωτερικά με υδραυλικό ρευστό προστασίας από τη σκουριά, σφραγίζεται με τάπες υψηλής ποιότητας για την αποτροπή εισόδου σκόνης, σφραγίζεται σε κενό σε παχύ πολυαιθυλένιο ατμού και ασφαλίζεται σε ξύλινο κιβώτιο πιστοποιημένο για εξαγωγή.