Αιτίες διακοπτόμενης κίνησης του συγκροτήματος διαδρομής και συνολική απόκλιση του μηχανήματος

  Στη καθημερινή λειτουργία των εκσκαφέων, το σύστημα κίνησης παίζει κρίσιμο ρόλο στην κίνηση του εξοπλισμού, τη μετατόπιση του εργοταξίου και την απόδοση ισχύος υπό σύνθετες συνθήκες εργασίας. Είτε πρόκειται για εξόρυξη, εκσκαφή γης ή κατασκευή δρόμων, η σταθερή και αξιόπιστη απόδοση κίνησης αποτελεί θεμελιώδη εγγύηση της αποδοτικότητας της κατασκευής.

  Ωστόσο, πολλοί χρήστες αντιμετωπίζουν συχνά προβλήματα όπως η διακύμανση της ταχύτητας κίνησης του εκσκαφέα, η διακοπτόμενη κίνηση ή ακόμη και η αυτόματη απόκλιση αριστερά ή δεξιά κατά την ευθεία κίνηση. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να φαίνεται ότι επηρεάζουν μόνο την εμπειρία χρήστη, αλλά συχνά υποδεικνύουν ανωμαλίες στα συστήματα κίνησης, υδραυλικής ή μετάδοσης. Εάν αγνοηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό όχι μόνο θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σοβαρές ζημιές στη διάταξη κίνησης, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης και τον χρόνο διακοπής λειτουργίας.

  Λοιπόν, γιατί η διάταξη κίνησης παρουσιάζει διακοπτόμενη κίνηση; Γιατί ο εκσκαφέας αποκλίνει από την πορεία του; Παρακάτω, θα αναλύσουμε λεπτομερώς αυτό από μηχανική και υδραυλική άποψη.

Τι είναι η Διακοπτόμενη Κίνηση❓

Διακοπτόμενη κίνηση αναφέρεται στην αδυναμία του εκσκαφέα να διατηρήσει συνεχή και σταθερή απόδοση ισχύος κατά την κίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, με αποτέλεσμα διακοπτόμενες παύσεις, ξαφνική επιβράδυνση ή σύντομη απώλεια οδηγικής δύναμης. Κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν:

Ξαφνικές παύσεις για μερικά δευτερόλεπτα κατά την κίνηση, ακολουθούμενες από κανονική λειτουργία;

Ασυνεχής περιστροφή ερπύστριας, με αποτέλεσμα αίσθηση τραντάγματος;

Σημαντικά ανεπαρκής ισχύς κατά την ανάβαση;

Η δυσλειτουργία είναι πιο έντονη όταν η μηχανή είναι ζεστή παρά όταν είναι κρύα;

Ασυνήθιστος θόρυβος ή δόνηση κατά την κίνηση.

Αυτές οι δυσλειτουργίες συχνά δεν προκαλούνται από αστοχία ενός μόνο εξαρτήματος, αλλά μάλλον από τη συνδυασμένη επίδραση πολλαπλών συστημάτων.

Κοινές αιτίες διακοπτόμενης κίνησης στη διάταξη κίνησης:

1. Σοβαρή εσωτερική φθορά του κινητήρα κίνησης

Ο κινητήρας κίνησης είναι το βασικό εξάρτημα ισχύος του συστήματος κίνησης. Η κύρια λειτουργία του είναι να μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια για να κινήσει τον μειωτήρα και τις ερπύστριες.Όταν ο κινητήρας κίνησης βρίσκεται υπό υψηλό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα, βασικά εσωτερικά εξαρτήματα όπως το έμβολο, η βοηθητική πλάκα διανομής και η πλάκα κλίσης θα φθαρούν σταδιακά.

Η φθορά μπορεί να οδηγήσει σε:

Αυξημένη εσωτερική διαρροή;
Μειωμένη πίεση εξόδου;
Ανεπαρκής ροπή;
Ασταθής απόδοση ισχύος.

Επομένως, ο εξοπλισμός μπορεί να παρουσιάσει ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητα, διακοπτόμενη κίνηση κ.λπ. Εάν αυτό συνοδεύεται από υπερθέρμανση του κινητήρα, ασυνήθιστο θόρυβο ή διαρροή λαδιού, η εσωτερική φθορά του κινητήρα κίνησης πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά.

2. Κατεστραμμένα Γρανάζια στον Μειωτήρα Κίνησης

Ο μειωτήρας κίνησης είναι υπεύθυνος για τη μείωση της ταχύτητας και την αύξηση της ροπής. Τα εσωτερικά του εξαρτήματα αποτελούνται κυρίως από ένα γρανάζι ήλιου, πλανητικά γρανάζια και έναν εσωτερικό δακτύλιο γραναζιού. Όταν ο μειωτήρας είναι χρόνιες ελλιπής σε λάδι, κακώς λιπασμένος ή υπόκειται σε υπερβολική πρόσκρουση, μπορεί να οδηγήσει σε:

Φθορά γραναζιών;
Ξεφλούδισμα επιφάνειας γραναζιών;
Ελλιπή ή σπασμένα δόντια;

Η μετάδοση ισχύος θα διακοπεί. Κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν:

Ξαφνικό τράνταγμα κατά την κίνηση;
Ομαλή περιστροφή ερπύστριας;
Κλικ ή μεταλλικοί ήχοι κρότου. Η βλάβη είναι πιο έντονη υπό βαριά φορτία.

Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί ακόμη και να προκαλέσει την πλήρη ακινητοποίηση του εξοπλισμού.

3. Κατεστραμμένα Ρουλεμάν στη Διάταξη Κίνησης

Τα ρουλεμάν παίζουν κρίσιμο ρόλο στην υποστήριξη και την τοποθέτηση της διάταξης κίνησης. Εάν τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα ή οι κλωβοί είναι κατεστραμμένοι, θα οδηγήσει σε:

Τρέμουλο άξονα εξόδου;
Κακή εμπλοκή γραναζιών;
Ασυνεχής μετάδοση ισχύος;

Αυτό θα προκαλέσει τραντάγματα, ασυνήθιστους θορύβους, ακόμη και διαρροές λαδιού.

Σε πολλές περιπτώσεις, οι χρήστες αντικαθιστούν μόνο τη στεγανοποίηση λαδιού μετά την ανακάλυψη διαρροής λαδιού, αλλά το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι τα εσωτερικά ρουλεμάν είναι ήδη κατεστραμμένα.

4. Ανεπαρκής Παροχή Λαδιού στην Υδραυλική Αντλία

Η υδραυλική αντλία είναι η πηγή ισχύος ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος. Εάν η υδραυλική αντλία παρουσιάσει:

φθορά εμβόλου;
φθορά πλάκας διανομής;
σπηλαίωση;
μειωμένη ροή εξόδου;

ανεπαρκής ροή και πίεση που λαμβάνει ο κινητήρας κίνησης, οδηγώντας σε ασταθή ισχύ. Κοινές εκδηλώσεις περιλαμβάνουν:

κανονική λειτουργία όταν είναι κρύα, αδύναμη λειτουργία όταν είναι ζεστή;
σημαντικά μειωμένη ταχύτητα κίνησης;
και ταυτόχρονα επηρεάζει τη λειτουργία των διατάξεων περιστροφής και εργασίας.

Επομένως, η κατάσταση λειτουργίας της υδραυλικής αντλίας δεν πρέπει να αγνοείται κατά τον έλεγχο δυσλειτουργιών κίνησης.

5. Βλάβες Υδραυλικού Κυκλώματος

Ένα πρόβλημα σε οποιοδήποτε μέρος του υδραυλικού συστήματος μπορεί να επηρεάσει την απόδοση κίνησης. Για παράδειγμα:

ανεπαρκές υδραυλικό λάδι;
σοβαρή μόλυνση υδραυλικού λαδιού;
φραγμένο υδραυλικό φίλτρο;
διαρροές αέρα στην αγωγό;

όλα αυτά θα προκαλέσουν ασταθή παροχή λαδιού. Όταν το υδραυλικό λάδι δεν μπορεί να παραδοθεί συνεχώς και σταθερά στον κινητήρα κίνησης, ο εξοπλισμός θα παρουσιάσει διακοπτόμενες στάσεις.

6. Εσωτερική Διαρροή στην Κεντρική Περιστροφική Άρθρωση

Η κεντρική περιστροφική άρθρωση βρίσκεται στο κέντρο της σύνδεσης μεταξύ του άνω και του κάτω πλαισίου και είναι ένα κρίσιμο κανάλι για την παροχή υδραυλικού λαδιού στο σύστημα κίνησης. Όταν οι εσωτερικές στεγανοποιήσεις φθαρούν, μπορεί να συμβεί διαρροή υδραυλικού λαδιού. Κοινά συμπτώματα περιλαμβάνουν:

Αδύναμη κίνηση;
Μία ερπύστρια αισθητά πιο αργή;
Διακοπτόμενη κίνηση;
Απόκλιση μηχανής.

Ειδικά για παλαιότερο εξοπλισμό, η κεντρική περιστροφική άρθρωση είναι συχνά ένα εύκολα παραβλεπόμενο σημείο βλάβης.

Γιατί οι εκσκαφείς μερικές φορές αποκλίνουν από την ευθεία πορεία τους❓

Απόκλιση αναφέρεται στον εξοπλισμό που αποκλίνει αυτόματα αριστερά ή δεξιά κατά την κίνηση σε ευθεία γραμμή, απαιτώντας από τον χειριστή να προσαρμόζει συνεχώς την κατεύθυνση για να διατηρήσει μια ευθεία γραμμή. Αν και φαίνεται σαν ένα απλό πρόβλημα, συχνά περιλαμβάνει πολλαπλά εξαρτήματα όπως το υδραυλικό σύστημα, το μηχανικό σύστημα μετάδοσης και το σύστημα πλαισίου.

Κύριες αιτίες απόκλισης μηχανής:

1. Διαφορές απόδοσης μεταξύ των αριστερών και δεξιών κινητήρων κίνησης

Εάν οι αριστεροί και δεξιοί κινητήρες κίνησης φθαρούν με διαφορετικούς ρυθμούς, αυτό θα οδηγήσει σε ασυνεπή ροπή εξόδου. Για παράδειγμα:

Ο αριστερός κινητήρας είναι κανονικός;
Ο δεξιός κινητήρας είναι σοβαρά φθαρμένος;

Τότε η δεξιά οδηγική δύναμη είναι ασθενέστερη και ο εξοπλισμός θα αποκλίνει αυτόματα προς τα δεξιά. Αυτή είναι μία από τις πιο κοινές αιτίες απόκλισης στην πραγματική συντήρηση.

2. Άνιση κατανομή ροής από την κύρια βαλβίδα ελέγχου

Η κύρια βαλβίδα ελέγχου είναι υπεύθυνη για την κατανομή του υδραυλικού λαδιού στους αριστερούς και δεξιούς κινητήρες κίνησης. Όταν ο πυρήνας της βαλβίδας είναι φθαρμένος ή κολλημένος:

Η μία πλευρά θα έχει υπερβολική ροή, η άλλη πλευρά θα έχει ανεπαρκή ροή. Ακόμη και αν και οι δύο κινητήρες λειτουργούν κανονικά, αυτό θα προκαλέσει διαφορετικές ταχύτητες ερπύστριας, οδηγώντας σε απόκλιση ερπύστριας.

3. Φθαρμένος Μειωτήρας Κίνησης

Εάν η φθορά στους αριστερούς και δεξιούς μειωτήρες διαφέρει, η απόδοση εξόδου θα διαφέρει. Όταν τα γρανάζια ή τα ρουλεμάν μέσα σε έναν μειωτήρα είναι σοβαρά φθαρμένα:

Η ροπή εξόδου μειώνεται;

Η απώλεια ενέργειας αυξάνεται;

Τελικά προκαλώντας τον εξοπλισμό να αποκλίνει προς την πλευρά της βλάβης.

4. Ασυνεπής Τάση Ερπύστριας

Αυτό είναι το ευκολότερο πρόβλημα για έλεγχο, αλλά και το ευκολότερο για να παραβλεφθεί. Όταν η τάση των αριστερών και δεξιών ερπυστριών διαφέρει σημαντικά:

Η πλευρά που είναι πολύ σφιχτή θα παρουσιάσει αυξημένη αντίσταση, η πλευρά που είναι πολύ χαλαρή θα παρουσιάσει μειωμένη αντίσταση;

Ο εξοπλισμός θα αποκλίνει φυσικά προς την πλευρά με μεγαλύτερη αντίσταση. Επομένως, πριν από τον έλεγχο σύνθετων υδραυλικών βλαβών, συνιστάται να ελέγξετε εάν η τάση της ερπύστριας πληροί το πρότυπο.

5. Φθαρμένα Εξαρτήματα Πλαισίου

Εάν τα ακόλουθα εξαρτήματα στο σύστημα πλαισίου—

τροχοί κίνησης;
τροχοί οδήγησης;
κύλινδροι ερπύστριας;
κύλινδροι ερπύστριας—είναι σοβαρά φθαρμένα, θα επηρεάσουν επίσης την τροχιά κίνησης της ερπύστριας. Εάν παραμείνει χωρίς αντιμετώπιση για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ευθυγράμμιση.

Πώς να κάνετε γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων❓

Όταν ο εξοπλισμός παρουσιάζει διακοπτόμενη κίνηση ή ευθυγράμμιση, ελέγξτε τα ακόλουθα με τη σειρά:

Ελέγξτε εάν η τάση της ερπύστριας είναι συνεπής;
Ελέγξτε το επίπεδο και την κατάσταση του υδραυλικού λαδιού;
Ελέγξτε εάν το υδραυλικό φίλτρο είναι φραγμένο;
Δοκιμάστε την πίεση των αριστερών και δεξιών κινητήρων κίνησης;
Ελέγξτε για εσωτερική διαρροή στην κεντρική άρθρωση περιστροφής;
Ελέγξτε την κατάσταση των γραναζιών και των ρουλεμάν μέσα στον μειωτήρα;
Ελέγξτε τη λειτουργία της κύριας βαλβίδας ελέγχου και της υδραυλικής αντλίας.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων με τη σειρά από την απλότητα στην πολυπλοκότητα οδηγεί συχνά σε ταχύτερη αναγνώριση της ριζικής αιτίας του προβλήματος.

Συμπέρασμα

  Η διακοπτόμενη κίνηση της διάταξης κίνησης και η συνολική ευθυγράμμιση της μηχανής είναι κοινές δυσλειτουργίες εκσκαφέων, που ενδέχεται να περιλαμβάνουν πολλαπλά κρίσιμα εξαρτήματα όπως ο κινητήρας κίνησης, ο μειωτήρας, τα ρουλεμάν, η υδραυλική αντλία, η κύρια βαλβίδα ελέγχου και η κεντρική άρθρωση περιστροφής. Η έγκαιρη ανίχνευση και η στοχευμένη επιθεώρηση όχι μόνο αποτρέπουν την κλιμάκωση του προβλήματος, αλλά και επεκτείνουν αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του συστήματος κίνησης.

Για εξοπλισμό που λειτουργεί σε ορυχεία, λατομεία και υπό βαριά φορτία για παρατεταμένες περιόδους, ο τακτικός έλεγχος του συστήματος κίνησης και η άμεση αντικατάσταση του λιπαντικού λαδιού και των φθαρμένων εξαρτημάτων είναι κρίσιμα μέτρα για τη διασφάλιση σταθερής λειτουργίας και τη μείωση του κόστους συντήρησης.